Liebe Freunde,
im letzten Artikel hatte ich über die Gründe der Auswahl des Garmin zumo 660 als Navigationsgerät erklärt und über die Hardware berichtet.
In diesem Artikel soll es nun um die Bedienung des Geräts, Einsatzmöglichkeiten, motorradspezifische Funktionen, die Routenplanung on- und off-board und um die gelieferte Software gehen. Hardwareseitig hatte mir der zumo 660 von Anfang an sehr gut gefallen. Kann er diesen Eindruck im Praxistest aufrecht erhalten? Weiterlesen
Liebe Freunde,
wer möchte das nicht? Sich zunächst ein Bild von der geplanten Passstraße machen, das Höhenprofil ansehen, Bilder sehen, mit Google Streetview die Strecke abfahren oder einmal virtuell in der 3D Ansicht von Google Earth über einen Pass fliegen?
Ursprünglich für Radrennfahrer und -interessierte entwickelt, vereinigt Cycling the Alps all das für die wichtigsten Radrennsportstrecken und Pässe in den Alpen und bietet somit auch für Motorradfahrer interessante Informationen. Weiterlesen
Liebe Freunde,
dieser Artikel soll eine Aufstellung der zehn höchsten Passstraßen der Alpen bieten. Hier geht es nicht um die höchsten anfahrbaren Punkte, sondern um die schönsten und höchsten Pässe. Keine Angst, Friedbert wird keine Top-10 Serie starten. Vielmehr sollen die Bilder eine Anregung für Eure Touren und die Karte eine Planungshilfe sein.
Weiterlesen Liebe Freunde,
Friedbert hat lange überlegt, ob er mit seinem neuen Motorrad auch ein GPS Navigationssystem benutzen möchte, oder ob das unsinnig ist. Bisher ist er ja auch ohne Ortungssystem durch die Welt gefahren und hat auf Papierkarten vertraut. 
Die renommierten Anbieter von mobilen Navigationssystemen bieten meist auch Motorradnavigationssysteme an. Die bekanntesten sind hierbei TomTom mit seinem Rider und Garmin mit der zumo-Serie. Danach folgen wohl das Becker Crocodile und das preiswertere NavGear TourMate, neben typischen PKW-Navigationsgeräten mit Motorradmodus. Letztere scheiden eigentlich für jeden Tourenfahrer aus, da sie nicht wetterfest und somit für den Motorradeinsatz ungeeignet sind.
Doch kann man mit den Geräten Papierkarten ersetzen? Sind sie auch für Endurotouren und für Offroad-Einsatz geeignet? Wie sieht es mit der Tourenplanung, der Zuverlässigkeit und dem Bedienkomfort aus? Weiterlesen
Liebe Freunde,
nachdem wir auf der letzten Etappe am Col de la Lombarde aus Italien kommend Frankreich erreicht hatten, war unser Ziel einer der bekanntesten und sicher auch mit einer der schönsten Abschnitte der 
Route des Grandes Alpes, die Strecke von Saint Étienne de Tinée über den Col de la Bonette nach Jausiers. Hier, am Cime de la Bonette, liegt auch auf der Grenze zwischen den Alpes Maritimes, den Seealpen und des Alpes de Haute Provence.
Der Col de la Bonette sei der höchste Straßenpass, liest man. Das stimmt erst, wenn man die letzte kleine Schleife zum Cime de la Bonette hinzurechnet. Diese Stelle erreicht dann 2802 m. Der Pass selbst liegt auf einer Höhe von 2715 m und wird von Denzel mit SG3 eingestuft. Im Vergeich: der Col de l’Iseran bringt es auf 2770 m, das Stilfser Joch auf 2763 m und der nicht asphaltierte, höchste legal anfahrbare Punkt der Alpen, der Col de Sommeiller erreicht eine Höhe von 2995 m.
Liebe Freunde,
Liebe Freunde,
Motorradfahren in Spanien ist nicht ohne Risiko. Insbesondere bei einsetzendem Regen fährt der Spanier schon einmal langsam und vorsichtig. Er kennt seine rutschigen Straßenbeläge. Damit die Touristen und insbesondere die Motorradfahrer unter ihnen auch genügend Vorsicht walten lassen, stellt er schon mal kaum zu übersehende Schilder auf (gesehen auf der Straße von Medina Sidonia nach Vejer de la Frontera):
Also: Obacht in Spanien vor langsam fahrenden Spaniern!
Herzliche Grüße
Euer Friedbert
Liebe Freunde,
nachdem wir die Varaita-Maira-Kammstraße hinter uns gebracht und uns einen Tag auf die faule Haut gelegt hatten, wollten wir weiter in südlicher Richtung fahren und die 
Maira-Stura-Kammstraße in einer Rundtour erkunden.
Wir sind also von Elva aufgebrochen, um über San Martino und Stroppo wieder ins Tal auf die SP422 zu fahren, der wir in westlicher Richtung bis Ponte Marmora folgen.
Wer eine KTM 990 Adventure fährt, kennt seine Reichweite und fährt zuvor noch kurz nach Prazzo Inferiore, um sein Motorrad vollzutanken. Das Tankstellennetz ist hier nicht so dicht und wir verlassen nun wieder besiedelte Regionen. Weiterlesen
Liebe Freunde,
wenn wir so durch die Gegend fahren, begegnen uns immer wieder die unglaublichsten Verkehrsschilder. Grund genug, eine neue Rubrik zu starten: „Der Schilderwald“.
Den Anfang macht ein Schild, dass wir aktuell in Slowenien im Sočatal gefunden hatten. Was will es uns sagen?
„Müde? — Mache ein Päuschen!“
Und genau das haben wir dann auch gleich getan und eine Rast im schönen Sočatal eingelegt.
Wundervoll!
Wenn Ihr auch Bilder habt, die Ihr veröffentlichen wollt und die in die Rubrik „Der Schilderwald“ passen, dann sendet diese gerne an Friedbert.
Herzliche Grüße
Euer Friedbert
Liebe Freunde,
es war einfach wundervoll! Das Wetter am vergangenem Wochenende war überwältigend. Einen solchen Fernblick in den Alpen hatten wir schon lange nicht mehr gesehen.
Ursprüngliches Ziel war das Friaul. Wir waren über den Großglockner angereist. Vier Tage Motorrad fahren verleiteten uns aber zu mehr. Über den Wurzenpass kamen wir nach Slowenien. Das Sočatal im Norden ist wirklich wundervoll! Auf dem Rückweg reisten wir entlang der italienischen Grenze auf der slowenischen Grenzkammstraße. Nach unendlich scheinenden kleinen teils einspurigen Passstraßen erreichten wir über Tolmezzo das Friaul. Der Heimweg führte uns durch die Dolomiten über den wundervollen Passo di Giau zurück in die Heimat.
Ich werde in den nächsten Artikeln berichten.
Herzliche Grüße
Euer Friedbert
